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润滑油泵的润滑状态大解析

来源:http://www.chinatairun.com/news/176.html发布时间:2017-09-07

  润滑油泵工作时齿面为连续油膜分开,应为流体润滑,这与计算结果不相符合。对润滑油泵齿面润滑状态探讨出现以上情况是因为工作条件不同。一般齿轮工作时,润滑油没有压力,只是被齿面间的相对滑动速度产生的卷吸作用带入摩擦表面间。滑动速度很小,加上齿面载荷作用的阻碍,以及油的粘度等因素,齿面间难以形成连续的油膜,有齿面的直接接触,属于混合润滑状态。而润滑油泵工作时是浸入油中,润滑条件好。当油泵工作时,吸油腔的齿轮逐渐退出啮合,使吸油腔的空间加大,压力降低,形成负压,油随齿轮转动进入压油腔。压油腔的齿轮逐渐进入啮合,空间变小,油的压力升高。压油腔和吸油腔存在压力差,其值略大于泵的工作压力。齿轮是高副的线接触,接触区实际是一个狭长的面接触。在压力差的作用下,少量的压力油经接触区泄回吸油腔,在接触区形成连续的油膜,成为流体润滑状态。正如静压轴承,在轴转动之前,压力油经轴下面的油孔流出,将轴浮起,使轴与滑动轴承之间形成一个连续的油膜。轴与轴承之间没有直接接触,不会产生磨损。结论由于工作条件不同,用计算普通齿轮齿面油膜厚度的方法已不能满足计算齿轮润滑油泵齿面的油膜厚度,需要对原有的计算方法加以改进和修订。

润滑油泵

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